OFF topic :)
Kérjük a kedves olvasókat, hogy a postokhoz nem kapcsolódó kérdéseket ide írják és ne a postokhoz, ne rontsuk el azokat :)
Köszönjük!
Kapcsolódó bejegyzések:
Címkék: bkv, budapest, Offtopic, topic
Kérjük a kedves olvasókat, hogy a postokhoz nem kapcsolódó kérdéseket ide írják és ne a postokhoz, ne rontsuk el azokat :)
Köszönjük!
Kapcsolódó bejegyzések:
Címkék: bkv, budapest, Offtopic, topic
Gál Mihály vagyok. 2007 júniusában azért indítottam a BKV-figyelő blogot, mert megelégeltem, hogy a BKV akkori vezetése nem foglalkozott megfelelően az utaspanaszokkal, az utasok észrevételeivel. Célom nem más, mint a budapesti tömegközlekedést igénybevevők véleményét a köztudat és a BKV vezetői elé tárni, annak érdekében, hogy a közösségi közlekedés fejlődését az utasokkal közösen elősegítsük. A blognak (és a szerzőnek) nem célja a BKV lejáratása. Mi azt szeretnénk, ha a BKV vezetése az itt felvetett hibákból tanulna, és javítana rajtuk, hogy az utasok elégedettebbek legyenek.
A BKV-figyelő blog már az első hónapokban az utasok kedvence lett. Az elmúlt években több, mint 10 millió alkalommal töltötték le oldalainkat, egyedi látogatóink száma meghaladja az 5 milliót. Jelenleg a legolvasottabb közlekedési hírblog Magyarországon.

Ha kérdésed, észrevételed, panaszod van akkor keress meg a bkvfigyelo@gmail.com e-mail címen, vagy vegyél fel ugyan ezen a címen MSN-re! A leveled beérkezése és a publikálás között akár több nap is eltelhet. A blog szabályzatát ide kattintva érheted el!
Felhívjuk kedves olvasóink figyelmét, hogy a BKV-figyelő blog nem tényeket, hanem olvasói észrevételeket közöl!

Az Alstom metrók hazaküldéséről, a szerződésbontásról, és a metrókocsi-botrányról többet is megtudhatsz, ha a fenti képre kattintasz. (A képen az Alstom szerződéseket aláíró Demszky Gábor „pózol” a francia szerelvény vezetőállásában.)
Az Alstom-BKV szerződést ide kattintva, a Nemzeti Közlekedési Hatóság határozatát és a hiba listát pedig ide kattintva érheted el. Az Alstom-botrányhoz itt tudsz hozzászólni.

Médiatámogatónk az fn.hu hírportál

Kiemelt partnerünk az UltraNet
Számítástechnikai és Szolgáltató Bt

Telekommunikációs partnerünk a ZiPpZaR Mobile
Partner blogok
Gál M ; MÁV-figyelő ; B-oldal
Autófília ; autózz! ; Gáz meg fék
metros ; Óbuda ; Élőben a városból
Idióta kacatok ; Rossz PC játékok
Munkám során mindig igyekszem a BKV-t a legtöbb oldaláról megismertetni az olvasókkal. A blog nagyon egyoldalú lenne, ha csak a panaszok, és a negatív észrevételek kapnának helyet, éppen ezért megszólaltattam a BKV dolgozóit is, akik meséltek munkájukról, a BKV-ról és elmondták véleményüket a blogról is:
Metróvezető | Buszvezető Buszvezető II.
Buszvezető III. | Villamosvezető
Ellenőr | Ellenőr II.
Szeretsz fotózni? Vannak jó BKV-s képeid? Töltsd fel őket az Indafotóra, adj nekik bkv_figyelő címkét, és mutasd meg a többieknek! Ha nem megy a feltöltés, akkor a képeidet küldd el nekem a bkvfigyelo@gmail.com címre!
A blognak az induláskor nem volt szakmai háttere. Hogy olvasóink mindig pontos, számukra is érdekes információt kaphassanak a BKV járműveiről járműteszteket kezdtem írni. Hány férőhelyes az Ikarus? Mikor gyártották a Ganz villamosokat? Mik az előnyeik/hátrányaik? Itt megtalálod:
Credo BN18 | Ikarus 412 | Volvo Alfa Localo | Volvo 7700 | Combino Ganz ICS | Tatra T5C5K
© 2007-2010 BKV-figyelő - Minden jog fenntartva. Médiaajánlat | Blog-szabályzat | Moderálási alapelvek | RSS
@Rocko:
Valamint a beragadt kijelző csak az eggyik végállomást írja ki (pl.: Baross tér). Ha meg a Baross térre ért a busz akkor nem tudják átállítani a másik végáll.ra. Tehát nem mehetne tovább..
@cooldogg: Erről jut eszembe a “kedvec” viszonylattáblám: A4-es lapra kinyomtatva a szám (csak a szám!) és celluxszal szépen felragasztva az ablakra! :) Eddig “sajna” csak 200-asokon láttam ilyet.
@cooldogg: Na, ha már, akkor ilyenkor jól jönne egy 98-feliratu A4-es! :)
@eml: nem vírusos, csak szar a szerveroldali hitelesítés.
ez van benne: {MinceR} 142015 { _folti_} “Nem tudja valaki veletlen, hogy a Deak es a Kalvin ter kozotti ternek mi a tortenete, mas szoval A SZTORIJA?”
{D1xtorex} :DDD
{GargajCNS} ugy kezdodott h bevandoroltak a Deak
{GargajCNS} aztan megalltak a Kalvin
{GargajCNS} tkepp ennyi.
@cooldogg: köszi.
@Rocko: :)
Ajánlom mindenki figyelmébe az alábbi oldalt :
http://213.16.82.116/ftp/alapito/vezetokjavadalmazasa.pdf
Elképesztő ami oda van írva . Mennyi csoportvezető van 4-600ezer ft-os fizetéssel.
Bár akad sima munkatárs aki alapból 600 ezret keres.
De érdemes megnézni a jutalmazás oszlopot vagy a végkielégítés sort.
A 8 MILLIÓS fizetést húzó Kladós gusztika 14 havi azaz több , mint 1 évi lelépési pénzre jogosult ! ! !
@Jurtás: nem találom ODB-t. izé, OPB-t. :)
Mondjátok azt , hogy nem jó üzlet a buszozás ! :
‘a BKV-nak napi 3,5 millió forintba kerül a két alvállalkozótól bérelt 25 jármű, amelyeket azért állítanak forgalomba, mert a közlekedési cégnek nincs elég forgalomképes busza.’