Utastérbe zuhant a 95-ös busz ajtaja
Olvasónk tegnap a 95-ös buszon utazott. Az Ikarus középső ajtaja nem akart bezáródni, ezért a buszvezető nyomogatni kezdte az ajtónyitó gombokat. Addig-addig szórakozott, míg az egyik ajtószárny beesett az utastérbe, pont egy idős nő mellé. Csak a szerencsének köszönhető, hogy nem történt komolyabb baj. Olvasónk levele a kép alatt.
Tisztelt BKV-figyelő
2010. március 7-én utaztam a 95-ös jelzésű járaton amikor a középső ajtó (ami amúgy a hátam mögött volt ezért az esetet nem láttam) nem csukódott be a buszvezető hölgy többszöri próbálkozására sem, ami egyébként csak a fülkéjében lévő ajtózáró gomb nyomkodásából állt, szóval semmilyen fizikai behatás nem érte magát az ajtót. Ami ezek hatására egy tompa puffanással kidőlt, amit a Busz vezetője mosolyogva elfogadott majd megkért minket, hogy hagyjuk el a buszt. Az, hogy senkinek nem lett baja csak a szerencsén múlt hiszen közvetlenül egy idős nő mellé dőlt be az ajtó aki láthatóan az események hatása alatt állt még akkor is mikor a legtöbben már elhagytuk a buszt.
Képeket csatoltam.
Kapcsolódó bejegyzések:
- Re: Utastérbe zuhant a 95-ös busz ajtaja
- Menet közben kivágódott a busz ajtaja
- Balesetveszély a buszon -Egy méteres takarólemez zuhant a padlóra
- Jelzett, majd menet közben kinyílt a busz ajtaja
- Miért nem vette észre a leszálló kismamát a 85-ös busz vezetője?
Címkék: ajtó, baleset, bkv, budapest, busz, észrevétel, hiba, kép, műszaki hiba, panasz, utas
Furi dolog az életkor.
Kicsit más: vasút. A halberstadti kocsik is hasonló életkorúak, mint a BHV kocsik. Ég és föld a különbség. Amikor megkaptuk, szépen le voltak festve, hogy ne rohadjanak felül se, az üveget nem marta meg a rozsda. Belül is festve, kitakarítva.
És tuti, hogy gyakrabban látott olajozókannát a forgóváza, mint a BHV kocsiké.
No ezt gondolatban mindenki fordítsa le BKV-s történetre.
@Adani: elég csak a felső kettőnek. mert fentről még lóghat az ajtó, de az alsó már nem fogja megtartani a helyén.
@eml: Na ezért mondom én, hogy nem tiszta a tyúkpénz fogalma. Volt egyszer egy kari juti. Oszt kisütötték, hogy szarba a haza és legyen a dógozó megértő. Beharangozták a nulla prémest, de végül csak kitojtak úgy 5ropi körül. Ezt diferenciálták pofira. Mondjuk 4-6ig. De ez már a múlté. Az a tikett,ami 45 már más tészta. Nem ezt, hanem előbbit hívták pp-nek. Keverik a sezlonyt a fazonnal. Mellesleg a nulla motivációt jól látod.
Tovább! az országban van százmilliárdbillióhúsz lift. Megsem hallod,hogy leszakad, vagy kilő az űrbe és holálnak holálával holol. Miért? Mert ott nem vizsgálódás van,hanem élettartam. Ha kifutotta idejét egy kapcsoló,vagy sodronykötél, nincs mese. Nem a szakadt szálakat számolják. CSERE. Költségesebb, de még mindig olcsóbb,mint a temetés+áfa+kártérítés…
Pff…van ennél lejjebb?:S
[...] BKV Zrt. nevében az „Utastérbe zuhant a 95-ös busz ajtaja” című bejegyzésemre írt levelét köszönöm. Tájékoztatom, hogy a levelében leírtakat nem [...]
@Pizsama:
Sőt a volvok még szarabbak,mert csak szervizbe csinálják,és többe kerűlnek,és zabálják is a gázolajat,,az ik-ra meg egy kis folyamatos odafigyelés kellene.
Olyan jó volna már egyszer…
Ha azért a bizonyos bérlet összegért…:
nem kellene állandóan VÁRNI a buszra (mert esetleg 1 kimaradt a menetrendszerűen közlekedők közül), meg lenne az utas KOMFORTÉRZETE (nem szakadna rá buszajtó, télen működne a fűtés, ki lehetne nézni az ablakon – és látni is lehetne ezt azt.. :-), ha a BKV-ELLENŐRÖK kicsit emberibb hangot ütnének meg..-örök téma…
Na és ugye sorolhatnánk még…
legalja.
mindig csak megy a mocskolódás. Tökmindegy. Törődjetek bele, hogy beszoptuk Budapesttel, mindig is ilyen szerencsétlenek maradunk. Jó ha 4 éven belül lecserélik ezeket a szar ikarusokat.
Lehet, hogy főpolgármester a busznak vezette az Alstom-kocsit, mert nem működött a fék …