Műszaki hibás BKV-busz ütközött Budakeszin
Felpörgött a motorja, majd az előtte álló buszba rohant egy BKV-busz Budakeszin. A baleset március 5-én pénteken a hajnali órákban történt a 22-es busz végállomásán. Olvasónk fotókat is készített az összetört buszokról, bár azok nem a legjobb minőségűek. Levele alatt további képeket találtok.
Kedves BKV-figyelő!
Gondoltam megosztom veletek, hogy 2010. március 5-én a hajnali órákba két BKV-busz ütközött össze fent a 22-es végállomásán. Úgy tudom, hogy a motor felpörgött, és belerohant az előtte álló buszba. A képek nem túl jó minőségűek sajnos, de a lényeg nagyjából látszik.
Egyébként ez a péntek nem a BKV napja volt. Délután a Kelet-Nyugati metró vonalán adta meg magát a kettes metró egyik szerelvénye. Délitől már alig tudott gyorsítani stb. Az Astoriánál meg le is szállította az utasokat, mert már égett szag is terjengett az utastérben.
Üdv: AszKrisz87
Kapcsolódó bejegyzések:
- Szerencsére nem csapott el senkit a műszaki hibás BKV-busz
- Eszméletét vesztette a műszaki hibás BKV-buszon megsérült utas
- Forgalomban közlekedő, műszaki hibás buszok
- Utastérbe zuhant a 95-ös busz ajtaja
- Szabályosan közlekedő gyalogost gázolt egy BKV-busz
Címkék: baleset, bkv, budapest, busz, észrevétel, hiba, műszaki hiba, panasz, utas
remek, csak így tovább. majd kihalnak a fizető utasok.
Ilyen motorfelpörgős ügy már volt pár éve. Moszkva tér 21-es lépcsőn lement. Itt legalább nem volt lépcső.
@eml:
meg a Móriczon. meg asszem a Gazdagréti téren. rendre 415-ökkel v 4**-asokkal történik.
Meg mégegyszer a Moszkván
http://videa.hu/videok/hirek-politika/buszbaleset-a-moszkva-teren-szellembusz-baleset-bkv-sQDUqrYBoBWAc4o9
Egyébként pedig szerencsére csak kifogástalan műszaki állapotú buszok hagyják el a garázst, hiszen a buszsofőrök megmondták a sztrájk alatt, h ez már mindig így lesz.
Képzelem mi volna ha nem így lenne :) Lassan tényleg mindennapos lesz, h szétesik, összetörik, lerobban, szétszakad egy busz.
@Adani: Ámen
Hm… Itt a tavasz. Lehet, hogy megkezdődött a párzási időszak, és ettől vannak ennyire megvadulva. :-)
Egy hét múlva már erre is azt mondjuk, hogy szokásos. A BKV tényleg megvárja míg valaki(k) meghal(nak)..
@Layosh:
Nem kívánom senki halálát, de ha ez kell ahhoz, hogy a BKV és a főváros vezetése végre észhez térjen (eltakarodjon?)…
@Layosh: Sajnos így lesz de szerintem azután se lesz változás hogy meghalt valaki.
Arra nagyon-nagyon kíváncsi vagyok, hogy ezt hogy magyarázzák ki… mint az ajtós esetnél is a szemünkbe hazudtak, itt vajon miként fognak?
Lássuk, itt van pár ötlet, hogy még gondolkodniuk se kelljen!
1. verzió:
A buszt a sofőr hibátlan állapotban vette át, megfelelt a legszigorúbb ellenőrzéseknek is, kifogástalan műszaki állapotban volt. De az első megállóban felszálltak az utasok, akik azonnal széttépték a motort és a fékrendszert, puszta jelenlétük és aurájuk elég volt ahhoz, hogy a busz meghibásodjon. Se a garázsban a szerelők, se a sofőr nem vétkes, csak és kizárólag az utasok és azok kisugárzásai.
2. verzió:
A busz kifogástalan állapotban volt, egész nap. A sofőr aláírásával tanusítja ezt. A motor sajátosságai miatt előfordulhatnak olyan műszaki hibák, hogy a kifogástalan jármű motorszerkezete minden létező előjel nélkül elromlik, és azt az utolsó utáni pillanatig se lehet észrevenni, csak amikor már megtörtént a sajnálatos esemény. Ebben az esetben is ez történt. Se a garázsban a szerelő, se a sofőr nem vétkes, teljesen kiszámíthatatlan, megelőzhetetlen műszaki probléma lépett fel.
A Móricz Zsigmond körtéren is volt ilyen felpörgős baleset néhány hónapja. Ott egy előtte álló autónak ment neki a busz, amit rátolt egy másik autó tetejére. Kicsit sok erő lehetett benne.
@Gyűjtőjegyes: Hidd el, ha nagyon akarnák ezt is meg tudnák magyarázni, elég ha azt mondják, hogy “ilyen motoroknál sajnos ez előfordul”.
@BKV-figyelő:
Persze, mindent meg lehet magyarázni, Karinthy óta tudjuk, h a “magyarázom a bizonyítványom” az létező dolog.
@BKV-figyelő:
Akkor a második verziót tartod reálisnak :) Én is:)
Kíváncsi vagyok, hogy az akácfakommandó maradványa mikor fogja osztani az észt ezügyben is, mint ahogy az ajót posztnál tette.
Sajnos tényleg meg fognak halni utasok egy balesetben. Nagyon rövid időn belül. Sok sérült is lesz. A BKV meg megvonja a vállát, miközben egy Nokia dobozt szorongat (mint fent a képen:) ), és mondogatja, hogy ez természetes jelenség ilyn öreg buszoknál, meg nincs pénz karbantartásra…
“ilyen motoroknál sajnos ez előfordul”
Ha így magyaráznák, akkor az nem biztonságos és járműstop kellene a kivizsgálás idejére szerintem. Gondoljunk csak bele amikor egy nagy autógyártónál szériahibát találnak. Vagy ami rosszabb, egy repülőgép-típusnál. Viszont akkor tuti, hogy leszedik a levegőből őket, amíg ki nem vizsgálják a hibaokot…
egyre közelebb van az időpont, itt rövid időn belül tényleg halálos balesetek lesznek. nem a magas átlagéletkor miatt rosszak a buszok hanem a nagyon rossz karbantartás miatt. volánoknál miért jobbak ezek a buszok? ott is használva vannak és ugyan ilyen idősek
Vajon merre vannak a mundér becsületét védő buszsofőr kommentelők?
Fáj az igazság, már nem mernek kiállni hangoztatni hazugságaikat?
Ma reggel a BPO-118-as busz robbant le az egyik megállóban. Olyan hangja volt, mint a légvédelmi szirénának. A sofőr le is állította. Ahányszor be akarta indítani, megszólalt.
Természetesen nem pótolták másik busszal, természetesen tömegnyomor volt a következő járaton.
Természetesen nincs semmi baj. Ez csak a látszat a járművezető mindig felelős. Néha történik ilyesmi. Biztosítás biztonság. Bár elhunyt szeretteinket nem pótolja a pénz. Ez már csak ilyen nem tudom mi a fura és szokatlan. Ha nem történne ilyesmi miről szólna blog? Hajrá BKV!
@Gyűjtőjegyes:
Én azt nem értem, hogy ha valaki nem fizet azért, amit igénybe vesz, akkor mitől gondolja úgy, hogy az a valami biztonságos lesz? Úgy értem, a biztonságnak van pénzigénye, jelen esetben a BKV ezen spórol. Hogy Nokiás dobozban, vagy be nem fizetett jegyárban tűník el ez a pénz az végülis mindegy. Egy esetleges áldozat – aki amúgy nagy valószínűséggel előbb lesz BKV dolgozó, mint utas – csaldáját nem fogja megvígasztalni sem az, hogy te nem fizetsz, sem az, hogy Nokiás dobozban viszik ki a cég pénzét.
@Rocko: Oké, ne fizess. De áruld már el, hogy miképp változna pénz nélkül pozitív irányba bármi is? És most nyomhatod a rizsát arról, hogy volt pénz, de kitalicskázták, mert ez történt, de attól még pénz nincs…
@BKV-figyelő: Meg fogsz lepődni, de ahogy @eml: és @Rocko: hozzászólásaiból kiderül, ez TÉNYLEG előfordul. Típushibáról van szó. Hogy konkrétan miről az már nem rémlik: vagy a műanyag fékcsövek, vagy vmi gázrudazat, v ilyesmi problémája van…
@Auruun: Érdekes. Nem tudom miért gondolod, hogy a város minden pontján ugrásra készen állnak buszok, bennük sofőrrel, gázpedálon a láb és azt várják, hogy mikor tudnak indulni pótolni…
Hipp-hipp-hurrá.Azért ha ez a Budakeszi úton történne…Felpörög a motor akkor ez Örsig meg sem állna.Ahogy egyik buszsofőr mondta:”Nem rosszak ezek a buszok,csak q*va sz*rok”
Egyre blikkesebb ez a bkvfigyelő… kicsit uncsi már…
@PitYouu: Én lennék a legboldogabb, ha már nem lennének hibák, és csak dicsérő leveleket kellene publikálnom.
Dicsérő levelek..ugyan már, az nem szenzáció,abból nem lesz 525 komment…
Őszintén, melyik fog nagyobb visszhangot kiváltani, ha rossz műszaki állapotról/bunkó ellenőrről/stb.-ről szól egy irás, vagy ha arról szól, hogy pl. szombaton a 99-es busz vezetője lezavart egy húgyszagot árasztó hajlékonyt a busztól?
@Palacsinta: “Típushibáról van szó.” – Igen, ezt elmondták az első Moszkva téri eset után is, meg azóta még egy párszor, de nem történt semmi. Csak itt és most 5-6 esetet soroltunk fel, ahol egy 4xx-es Ik megugrott.
Az egyik japán gyártó a közelmúltban két -KETTŐ- eset után csak Magyarországon több ezer autót hívott vissza ellenőrzésre. Ja és csak annyit nyilatkoztak, hogy elqrták, nem mondták azt, hogy
“az előzetes vizsgálatok során nem lehet észlelni. Jelen esetben is ez történt”.
Kezd elszabadulni a pokol.
Más. A tablón levő emberek neveit nem lehetne kírni?
@Palacsinta:
Rendben, én fizetek érte. Nem is keveset. Akkor miért kell félnem, hogy szétesik? Mert a pénzt, amit én befizettem, egy Nokiás dobozban tűnik el. PONTOSAN ugyanott lennék, mintha nem fizettem volna, bliccelés esetén anyagilag jobban jár az ember.
Előbb tessék minóségi szolgáltatást nyűjtani (európait), majd utána tessék ahhoz mért tarifákat kialakítani. Mint tudjuk, talán egész Európában nálunk a legdrágábbak a jegyek, fizetéshez mérve tuti, mégis egész Európában magasabb a szinvonal. Miért is?
Miért szajkózod, hogy az utasok tehetnek a BKV szarságairól? Fogadok, szerined a busz motorját is az utasok negatív kisugárzása tette tönkre, pedig reggel kifogástalan állapotban volt. Hiszen átvették, ami azt jelenti, hogy nem lehet baja.
Tudod, az ÖSSZES, a nemsztrájkban résztvevő TAG azt mondta, egy szócsövön keresztül (ez a szócső a szakszervet vezetője), hogy a pénz kizsarolása után se hoznak ki műszaki hibás buszt. Hazudott az ÖSSZES kapzsi vadállatka, vagy szerintük ez a tökéletes, műszakilag HIBÁTLAN jármű?
@Grg: Tényleg lezavarta? Hol az írás? Hadd szólok hozzá!
@Any-user: Barátom, te hatalmas barom vagy!:D Mi ebben a Blikkes? Volt egy műszaki hibából eredő baleset, amit megírt egy utas, én meg kitettem. Ha te tényekkel találkozol, miért a Blikk jut eszedbe? Ennyire sötét nem lehetsz…
@BKV-figyelő: Áltag szavazópolgár. Az ilyen gyökerek miatt szopunk 8 éve.
@Gyűjtőjegyes:
“Előbb tessék minóségi szolgáltatást nyűjtani (európait),…”
Teljes mértékben 1et értek,csak…
Európai minőségű szolgáltatáshoz eu minőségű utak(sinek), eu minőségű járművek, eu minőségű közlekedési kultúra és eu minőségű fizetések kellenének.
@moongee: És EU minőségi politikusok
Szerencsétlen buszok :( Hát igen, látszik sajnos, hogy melyik garázs paripái :/ Mondjuk mielőtt itt elkezdene bárki is “jaj a kivénhedt szar ikarusok” dumával előállni: Volvoval is volt ilyen, 2007 nyarán. totálkárosra is tört a drága(egy FLR-es gép, az 51esen) bár azóta már járkál hálisten :)
@Grg: “Őszintén, melyik fog nagyobb visszhangot kiváltani, ha rossz műszaki állapotról/bunkó ellenőrről/stb.-ről szól egy irás, vagy ha arról szól, hogy pl. szombaton a 99-es busz vezetője lezavart egy húgyszagot árasztó hajlékonyt a busztól?”
Utóbbi. Merthogy hírértékű lenne, hogy elvégzik a munkájukat és leteszik a jegynélküli hajléktalant.
@moongee: Inkább EU konform politikusok kellenének akiknek a homokozóban nem a talicska volt a kedvenc játékjuk….
“Hát igen, látszik sajnos, hogy melyik garázs paripái…”
Melyik garázs buszai?
@lyken:
Naja. Sajnos odáig jutottunk, hogy amit be kellene tartani, annyira ritkaságszámba megy, hogy az már komoly hírértékkel rendelkezik. A mindennapi megaláztatások, buszszétrohadások, balesetek meg annyira, de annyira mindennaposak, hogy már csak itt jelenik meg, de holnapra már el is felejtük az egészet….mert jönni fog új adag. Ez biztos.
@lyken: Elvileg Óbuda.
@lyken: óbuda… karbantartási színvonal az egekben:D egyedül a 86os volvoival foglalkoznak, de csak mert csókos vonal..
@Adani: Erre a hibára ugyan ki lehetett volna dolgozni diagnosztikát, de a jelenlegi módszerekkel nem/nehezen detektálható.
@BKV-figyelő: Látta a Men in Blacket. ;)
@Palacsinta: Motorvezérlő drót hiba.
@Gyűjtőjegyes: A mennyiségi színvonal Bp-en kifejezetten jó. A megbízhatóság romlik, a tisztaság nem jó, de nagyon romlik. A biztonság jó kérdés, egyelőre még nem rossz, de ezzel a járműparkkal csak romolhat. Az utastájékoztatás jobb, mint sok magyar helyen, de ezzel sem lehet különösebben jót mondani róla…
@Palacsinta:
Marhaságot mondtál, ezt te is tudod.
És azt is pontosan tudod, hogy nem ezt mondtam.
Egy szóval sem állítottam, hogy ugrásra készen várjanak.
Tapasztalatból beszéltem.
Tavaly telefonáltam nekik, hogy miért nem jön 20 perce sem a járat. Akkora csodálkozás volt a diszpécser részéről, hogy “az lehetetlen”. Nem is tudott kiesett járatról!
Hát ezért nincsen pótlás.
biztos toyota szőnyeg volt benne és beragadt a gáz
Erre csak annyit tok mondani hogy meg kell nézni a volán buszait jó öreg Ikarusokon megtalálhatók ott is a problémák de rendesen karbantartva max külső hibákat lehet látni rozsda stb.. az új King-Long buszokon is megy már a gányolás sajna főleg a gödöllői busz telepen buszos ismerősöm mesélte hogy bevitt egy Kin Long xmq nem tom a pontos számot mind1 az a lényeg hogy a központi rendszer meg az ajtónyitás meg tahográf nem kapott valamiért feszültséget a kedves szerelők ezt a logikai feladatot úgy oldották meg hogy egy csőbe bele húztak egy 1.5vezetéket az aksitól és már meg is van oldva az áram ellátás
@Auruun:
ma délután egy Tátra adta meg magát az 1-esen. olyan égett szigetelésszag volt, hogy meg lehetett fulladni mellette, amikor újból sikerült elindítani. ugyebár el kellett vonszolnia magát 20-al bécsiig, mert az Árpád híd-nál megszűnt a visszafogási lehetőség. ugyancsak tömegnyomor a következőn, anyázó utastársak a Szentlélek téren “@nyádat te b*zi békávés, hogy odacsuktál az ajtóval, f*ssz*pó” (mert ugyebár az elvtárs siet, és nincs ideje megvárni a közvetlenül mögötte jövőt ami félig volt, de arra volt ideje, hogy előre vontassa magát a hátsó kocsiból, hogy kifejtse a véleményét)
@eml:
Egy bökkenő. A gyártó azóta megszünte magát.
@Auruun:
Igen, és a Főváros teljes tömegközlekedését egy diszpécser átlátja, nyilván. Elmondom neked, hogy helyből kétféle rádiórendszer van a felszíni járműveken, nem egy irányítópont tartozik hozzájuk. Magyarán: akivel beszéltél, nem tudott róla. Lehet, hogy túl friss volt az esemény, lehet, hogy az irányító még nem jelentette feljebb, mert előbb meg akarta oldani, stb., stb. Én is találkoztam olyannal, hogy nem tudtak még az eseményről, de például VALAHOGY már a helyszínen volt a zavarelhárító és elkezdték megoldani a gondot. Mik nem vannak…
@Benga:
Köszi! :)
@Gyűjtőjegyes:
Tévedés, nem fizetsz érte. És különbenis, követelődzésre akkor lesz jogalapod, ha vettél jegyet. Nem válaszolsz arra a kérdésre sem, hogy MITŐL legyen ajrópai az a szolgáltatás?? A két szép szemedtől?
Kívánom, élvezd ki az “ingyenes” szolgáltatás minden örömét. És ha van egy szabad perced, gondolj azokra a – szerinted lúzerekre – akik megvették a jegyet/bérletet, de a hozzád hasonló tuskók miatt nem jutnak hozzá a szolgáltatásukhoz. Mást ne mondjak, ugye tömeg van. Namost, ha nem szállnál fel, már elviselhetőbb lenne és a fizető utas kapna egy VALAMIVEL jobb szolgáltatást a nem kevés pénzéért. Hát ezért undorító, amit művelsz.
07-14 ment neki hátulról és valaki nem tudja, kit kapott el? 07-61? Amúgy a 86-os Volvo-i is elég ramatyok..felfüggesztés gyakran elszáll, napokig nincs cserélve, úgy jár.
@Palacsinta: A buszé igen. Az autóé ma is a legnagyobb.
Lassan nem lesz 415ös busz a városban ha ez igy megy tovább!Biztos korrekt karbantartás volt!
BKV-Figyelő:78-ason van egy totálisan megújult 415ös nem aakrsz róla képeket,cikekt,stb?Mert azon a buszon minden megújul még füstüveget is kapott!Legalább vmi jó is legyen már:)
Am nem olyan régen küldtem be képet ik buszról teljesen felújítva belül zöld csövek külső szokásos kék és szürke sötétített ablakok -led-es kijelző nem ez a ratyi fok-gyemes az ülések rendbe tiszták voltak ahhoz képest akkor a 178-as járaton láttam kár hogy nem tették ki
@Adani:
“Képzelem mi volna ha nem így lenne :)”
hajjaj.
Adani mindig ugyanazt a deagóg dumát írja be minden cikkhez, nem kicsit irritáló…
@Palacsinta:
nem azt mondtam hogy én nem fizetek, hanem azt hogy ez iszonyatosan elviszi a bérletvásárlási morált.
hogy miből lesz pénze a BKV-nak? az államtól. ha meg nem, akkor egy új cég alakul vagy újjá alakul, akkor majd rájönnek, hogy bezony, meg kell becsülni azt, akitől kapják a pénzt. azaz az utastól. azzal hogy karbantartanak.
@Gyűjtőjegyes:
jól beszélsz!
@Adani: Nem unjátok még?
de rá értek ilyennel foglalkozni de monyuk egy rokonod vagy hozzá tartozod vezette volna a buszt akkor tuti nem mutogatnátok a képeket és írnátok a hülye be írásokat
@Halálos_fogkefe: lol.
bár sztem nem sokan értik.
@én: Dehogynem. Ugyanis nem a gkv hibájából történt a dolog. Ha olvasnál, látnád.
A “teljesen megújult 415-ös a 78-ason” az egy 412-es és más oldalakon van róla cikk ;)
NEM kötekedni szeretnék, de Beküldő: Biztos, hogy március 5.-én volt? Én mindkét buszt aznap DU. ugyanezen vonalon lefotóztam teljesen épen, változás mentesen külsejüket tekintve. Nem tudom elképzelni, hogy ilyen gyorsan dolgozik a garszervíz :)
@Palacsinta:
A gázpedálban elektronikus nyomásérzékelő van, gondolom emiatt. (Máskor is emiatt volt hasonló baleset.)
@egy senki:
és ők?
Biztos kompenzálni akarják a 405-ösöket, amiken meg lemerül az akksi, így megáll az emelkedőn :)
@eml: @Placebo: Köszi!@Becsoft: “Adani mindig ugyanazt a deagóg dumát írja be minden cikkhez, nem kicsit”
Ez teljesen helytálló. Lenne. Ha történne végre változás. Mert akkor ugye már nem lenne aktuális. Attól pedig, hogy sokszor leírja az elégedetlenségét, még nem lesz demagóg. Legfeljebb unalmas. De ez ugye szemantikai kérdés. Ami tény, hogy teljesen igaza van. Ez akkor is így van, ha egyeseknek fáj az igazság.
Elhiszem, hogy nem kellemes minősíthetetlen állapotú buszokat vezetni és közben halgatni a pulyka témát. Erre az lett volna a megoldás év elején, hogy a marketing szöveg helyett ki van mondva, hogy ez nem az utasokról szól és pont. Nagyon sokan támogattuk a dolgot és egy büdös szót sem szóltunk. Aztán most meg csak pulyka van reggel-délben-este. Gondolom ismerős a mondás, hogy ki mit főzött egye is meg.
@Placebo: Utcámban lakik egy volt óbudás buszvezető. Előtte vezetett a Mezőben és a Fürstben is.Azt mondta: “Óbuda a többi garázshoz képest tökjó, q..amodern, stb.. Milyen akkor a többi?
@eml:
Vicces, mert mindig mindenki ekézi azt a garázst, amiben ő éppen nem dolgozik. :D Az én személyes kedvencem amúgy szintén Óbuda, de ettől még nincs sehol sem kolbászból a kerítés, ahogy ez fentebb is látszik…
@lyken:
Azért bocsi, de egy buszvezető nem röntgen. Ő elvégez a járművén egy rutin átvételt, ami során vagy jelentkezik vagy nem jelentkezik egy hiba. Lehet, hogy később alakul csak ki a hiba, de lehet, hogy egyáltalán esélye sem volt a rutin-átvétel során erről meggyőzödni. DEMAGÓGIA azt állítani, hogy a buszvezetők szándékosan elsétálnak a hibák mellett, mert most már csörög valami pénz (egyébként nem több, mint az eddigi) a zsebükben.
Egyébként meg amikor volt ez az akció, a BKV berendelt több szerelőt, szerzett alkatrészeket, stb. , szóval, ha csak tűzoltás jelleggel is, de javult a járművek állapota, az akció tehát hasznos volt az utasok számára. Hogy mi történt, mi nem történt azóta FENNTARTÁS (nem a járművezetők!) terén, az meg egy következő kérdés.
@Palacsinta: Demagóg leszek: TÍPUSHIBA (l. topic elejét), 4xx sorozatot a hiba kijavításáig kivonni a forgalomból!
És folytatom komolyan, Ha ez a hiba másfél órával később áll be, Bkeszi Gyógyszersgyár alatt a perbáli lámpánál, mondjuk belegangol egy zsámbékról kanyarodó tömött KingLongba (Cseszdmeg a gyerekem arra jár iskolába a tetves KLonggal). AKKOR TÖRTÉNNE VALAMI? VAGY CSAK AKKOR HA VKI MEGHAL? Ha egy ilyen szellemnégytizenötös miatt a gyereknek baja lett volna, nyugi, a Pomázi út – Keled utca már sóval lenne felhintve. Az első ilyen elszabadulás amire emlékszem a Moszkva téren volt, 21-es lement a lépcsőn, olyan régen, hogy már meg sem találtam a neten. Intézkedés: A Várfok utcában nem szabad a járdaszegély fele tekert kormánnyal megállni. Borzalom, 412 kigyullad, 415 elszalad, 435 ?
“javult a járművek állapota, az akció tehát hasznos volt az utasok számára.” – Miért lett vége a hasznos akciónak?
“Hogy mi történt, mi nem történt azóta FENNTARTÁS (nem a járművezetők!) terén, az meg egy következő kérdés.”
– Az történt, hogy esetleg Nemesék alkudtak rosszul és be kellett fejezni a jó akciót. A nemsztrájk tudatos végigvitele, igaz 2 hónap cumi lett volna mindenkinek (és többen lettünk volna a farok rosszabbik végén), de az rengeteg dolgot megoldott volna:
- Rendes alkatrész ellátás
- Csökkenő lerobbanások
- BKV finanszírozásának lehetetlen állapota kiderült volna, lehet hogy született volna rá megoldás
- Elégedettebb utasok
- Növekvő bevétel
- Több pénz
-És nem látnék télen a fülkébe olyan gkv-t aki sapkában és kabátban nyomja le a szoliját mert most már kihozzuk, ha mi magunk is megfagyunk de kihozzuk, ezzel csak a nokiafutárok prémiuma emelkedik.
Az utcai időzített bombák jelenléte meg szaporodik.
@Palacsinta:
Persze, hogy nem röntgen. De azért… egy kiégett féklámpa, egy kiégett tompított azért az első ezredmásodpercben fel kell, hogy tűnjön. Egy furán reagáló motornak picit több idő kell, maximum fél másodperc. A kikopott ajtónak mégtöbb, maximum három másodperc. A szakadt csuklóhoz esetleg kell egy másodperc.
Vagy TAGADOD a tényeket, hogy ilyen buszok járnak? Miért is? A választ Te is tudod. Pénz csurrant (pontosabban visszacsurrant), máris le van szarva az utasok élete, biztonsága. Mennyiért is adták el magukat? Végülis mindegy, eladták magukat, pont mint a váciutcai leánykák. Most meg aztán csodálkoznak, hogy folyton megb*sszák őket, azzal, hogy mindig a szemükre hányjuk a szakszervezeti tagok esküjét (A sztrájk után sem hozunk ki műszakilag hibást buszt. Ez az utasokért tesszük!!!). Tudod, amit a szakszervezeti vezető mond, azt mondják a tagok is, hiszen a vezető csak egy szócső, semmi több. Képviseli őket, mást nem tesz.
Unalmas ezt hallgatni? Belefáradtok? Mi, fizető utasok meg belefáradunk a bunkó, tapló sofőrökbe, mégbunkóbb, mégtaplóbb ellenőrökbe, életveszélyes buszokba, pontatlan indulásokba, valamint a kapzsi, önző BKV-s alkalmazottakba, akik azt merik az utasok szemébe hazudni, hogy a sztrájk őértük van (miközben mind tudjuk, csak a zsebüket akarják tömni, ami nem lenne baj, ha így konferálják fel az egészet, nem egy hazugsággal kezdenék a szolidaritás kérést). Ezt hívják kvittelésnek…
Kicsit megrogyott a cuccos háta. Kár érte, az még jó volt.
@Gyűjtőjegyes:
Ácsi, te mint fizető utas?
@Palacsinta:
Igen, mint fizető utas. Havi bérlet. Mint céges juttatás. Érvényes, minden hónapban. 16-án veszem. 6 évre visszamenőleg megvan az összes szelvény, szépen lefűzve (közte még diákbérlet is)
Na? Válaszod? TAGADOD, hogy a kihozott buszok többsége ÉLETVESZÉLYES? TAGADOD, hogy a buszsofőrök DÖNTŐ TÖBBSÉGE MEGESKÜDÖTT, hogy SOHA-SOHA-SOHA többé nem hoz ki hibás buszt, a nemsztrájk alatt? TAGADOD, hogy a buszvezetők DÖNTŐ TÖBBSÉGE azt HAZUDTA, hogy nem a pénzért sztrájkolnak, hanem az utasokért?
@Palacsinta:
és ha nem fizető utas akkor meg lehet ölni busszal?