Kijött a kocsiszínből és újra próbaköröket fut az Alstom
Tegnap végre kijött az Alstom a Fehér úti kocsiszínből és megkezdték tesztelést. Információink szerint a Metropolis a mostani próbákon sokkal jobban teljesít, mint az előzőeken, és sok –a levelemben és az fn.hu-n leírt- hibát kijavították már. Ha minden így halad, akkor hónapokon belül utazhatunk az új metrókon.
Már csak az a kérdés, hogy miért kellett erre egy évet várni? Miért hozott ide az Alstom hibás járműveket? A BKV 2007-ben (azaz három éve) több oldalas hibalistát adott át a járműgyártóknak, sok hibával azonban nem foglalkoztak és úgy hozták ide az új vonatokat.
Kapcsolódó bejegyzések:
- Titkolja az új metró hibáit a BKV és az Alstom
- Ultimátumot kapott az Alstom a BKV-tól
- Alstom-ügy: Az ezer kilométeres teszt újrakezdését kéri a BKV-figyelő
- Alstom-ügy: Szembemegy a tényekkel a gyártó és a BKV
- Alstom-ügy: Hazaküldik az Alstom metrókat
Címkék: alstom, bkv, bkv figyelő, budapest, észrevétel, kép, metró, teszt
@Közlekedésguru: egyetértek
@Rocko: “dél felé meg le van szarva.”
Jó, akkor álljon az egész vonal, az tényleg jobb lenne. Ha a Mesternél lenne egy visszafogó is, az sok mindent megoldana (már feltéve, ha kétoldali kocsikkal gondolkodunk).
“jó, ez utas szemmel nézve tudod mennyire érdekes? ”
Semennyire. De nem erről volt szó. Arról volt szó, hogy ha egyirányú Combinokat rendelsz, akkor a mostaninál is több korlátozás lenne rájuk. Erre írtad, hogy ez mit számít, amikor így is vannak korlátozások a többi típusra.
Ha más típussal se lehet mindenhol menni, akkor nehogy már pont az új villamosokkal lehessen.
Ahol egyoldali kocsikra berendezett villamosüzem van, ott az egész várost ehhez igazítják hozzá. Már eleve úgy építik ki a kapcsolatokat, hogy irányváltás nélkül le lehessen bonyolítani a fontos tereléseket/kocsiszíni meneteket/egyéb üzemi meneteket. Nézd meg Szegeden a felújított Anna-kúti csomópontot.
Pesten egyelőre még a kétirányú kocsikhoz elegendő kapcsolatok is hát khm … hiányosak. Nézd meg, hogy milyen kacskaringós útvonalak szoktak lenni egyes üzemi meneteknél. Képzeld el ezt egyirányú kocsikkal …
“hát ugye, Goldmann hurok. ki mondta h nem kell az oda?”
Nem tudom, de a 6-os ugyanúgy nem jut el a Morzsira, ha ott az egyvágányú hurokban van egy hibás szerelvény. Akár van Goldmann hurok, akár nincs. Azért lett volna szükség a kétvágányú hurkokra, hogy egy ilyen miatt ne iktatódjon ki az egész végállomás. Érthetően ezt ott nem lehetett volna értelmesen kivitelezni, ezért (is) épült a mai fejvégállomás.
Részemről ennyit a témáról, az eddigi beírásokban szerintem elég jól kifejtettem, hogy miért nem lett volna jó egyoldali kocsikat vásárolni, és ezekhez hurkokat építgetni szerte a városban.
@—: Ha egy 25 kilós (ez nem igazán nehéz, de remélem szemléletes) hátizsákot a kezembe fogok, akkor nem tudok rendesen kapaszkodni. Letenni nem fogom a koszba, különösen télen a sóba, ahhoz azért elég sokba került. Mondjuk eddig egy ember mert szólni, hogy vegyem le, 3 betűs válaszom után kissé kényelmetelnül érezve magát kussolt. :D Általában van elég hely a járművön ahhoz, hogy ha jól választom meg a pozíciómat, olyan helyet találok, amelyre senki nem pályázik…
Sikerült felpörgetni a dolgokat. Állítólag csak sikeres teszteket fut az Alstom, és ha nem jön közbe semmi, holnap délelőtt hatósági vizsgára megy. De miért várunk erre már egy éve?
@BKV-figyelő: Hogy sikerült a vizsga?
BKV-figyelő utananéztem a ” légféknek ” elektronikusan vezérelt ugy mint a simens szerelvényben ami amerikában kisebb balesetett szenvedett… Ha elmegy a feszűltség akkor nincs légfék….Erről enyit…
@Judas: Párizsban már évtizedek óta elektromosan vezérelt a légfék. Nincs vele gond. Ha elmegy a fesz, fog a fék. Ennyi. Az elektronikus fék ehhez képest kb. annyit tud, hogy a buszt folyamatosan életjelekkel és parancsokkal tömi tele. Persze prioritásosan, ahol a féknek van a legmagasabb prioritása. Annyi késleltetés szokott benne lenni, hogy ha nagy baj van, több ciklus után veszi észre, de fékezni akkor is fog…
Mikor lesz az, hogy munkába menet egy ilyenre szállok fel???
@Tompi: miután megvetted a 10 euros jegyedet rá.