Hozzászólások: BKV-figyelő

Eszméletét vesztette a műszaki hibás BKV-buszon megsérült utas: hozzászólás (Mintolyan)

Mintolyan — Fri, 10 Sep 2010 00:45:24 +0000

@apacsfiu:
Kedves barátom!
Kicsit csúsztatsz kis barátom , mert Gyüjtőjegyes nem palacsintát, hanem Palacsintát írt. A kettő nem ugyanaz, ha nem érzed a különbséget, szívesen elmagyarázom. Ez a részedről lehet figyelmetlenség, – ha jóhiszemű vagyok – de lehet szándékos, ami viszont a gerinctelenség minősített esete.
Nem szóltam rá “akácfás” kollégámra, mert amit írt, nem nekem címezte. Mint ahogy rád sem szóltam, amikor másokat sértegettél, (“odakozmált édesség” és egyebek) itt mindenki nagyfiú, (vagy nagylány,) aki megvédi magát, ha kell. De nyilvánvaló, hogy ezt képtelen vagy felfogni, “kettősmércézel”, anélkül, hogy ismernéd a szónak a jelentését.
Tetszik ez az egyéni kérdezz-felelek játékod, ahogy felteszel egy kérdést és rögtön meg is válaszolod magadnak. Láthatóan jól elvagy.
Búcsúzóul, engedd meg, hogy tőled idézzek: “Bohócot csinálsz magadból? Igen.”
Szép napot!

Buszvezető mesél a menet közben kinyíló ajtók műszaki hátteréről: hozzászólás (Mintolyan)

Mintolyan — Thu, 09 Sep 2010 23:59:56 +0000

@borosspet: Naja, nem mindenki vakarássza a tökeit munkaidőben és közben írogat ide unalmában bődületes marhaságokat.

Saját felelőtlenségük miatt zárják oda a buszvezetők a leszállókat?: hozzászólás (Jurtás)

Jurtás — Thu, 09 Sep 2010 23:41:24 +0000

@apacsfiu: Így a műszak végén hajnali fél 2-kor, annyit mondok fiam keresed + a gyógyszered vagy menj vissza a Lipótra. Megaszar a stílusod ‘Szóval még lehet, hogy zabált is?’

Egyébként ha a Leslee (vagy a többi szar /szakértő ) rendszeresen vezetne 435-öst ( nem csak solát ) akkor tudná , hogy a középső tükör 2 dolog miatt alapból használhatatlan ! Az értelmiségi utas úgyis +áll az első ajtónál és nem látsz mivel a mélyen leérő FOSGYEM panel miatt az alá szerelt tükör kb 170 cm magasan van.
A másik , hogy a képen is látszik , hogy a fülke ajtó keretét képező FELSŐ vas pont ketté vágja a képet a tükörben.
Sajnos hiába próbáljuk + a dolgokat helyre tenni , a 435-ös takaró FoSgyem takaró lemeze alumínium és nem bírja a tükör+szár+ rázkodás miatti terhelést , így a tükör nem helyezhető feljebb.

Szóval az odazáros videó nagyon-nagyon korrekt de ez egy kicsit mellécsúszott. :-(

Saját felelőtlenségük miatt zárják oda a buszvezetők a leszállókat?: hozzászólás (Peti817172M)

Peti817172M — Thu, 09 Sep 2010 23:17:02 +0000

Egyrészt, a másik tükör be van állítva, másrészt meg elképzelhető, hogy szar a tükör, és állandóan eláll. Ilyenkor inkább elfordítják, mert még mindig kevésbé zavaró, mint ha nem azt látnák benne, amit kell.

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (Peti817172M)

Peti817172M — Thu, 09 Sep 2010 23:13:21 +0000

@Üzemzavar: Januártól már Hannoveri lesz a 21-esen, így lesz elég KCSV, hogy a 2-es meg a 17-es is fullos legyen. Aztán ha még a +23-at is megvenné a BKV, akkor a 24-esen is le lehetne cserélni az ICS-ket, és kihalnának Fradiból az ICS-k. De jó is lenne. Mielőtt még bárki megkérdezi, Budára nem mehetnek a Hannoverik, mert a Szabhídon és a Lánchíd alatt nem férnek el üzembiztosan. A KCSV-ket meg csak a 2,2A,17-re lehet úgy elhelyezni, hogy ne legyen vegyesüzem a hannoveriekkel. Az egyedis ICS-k meg novembertől a 19-es és 41-es vpnalakon fognak közlekedni, így ott is kihagyhatják majd a megállókat.

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (Peti817172M)

Peti817172M — Thu, 09 Sep 2010 23:09:52 +0000

@humorpalanta: A Margit híd lezárása miatt 40 kocsi kell a körútra, azt meg 40 Combinóból nehéz megoldani. Papíron 36 Combinó + 4 csatolt ICS van.

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:41:45 +0000

@borosspet:

Ez a hülye blogmotor hozzátette a linkhez a tárgyragot is; helyesen:

http://www.iho.hu

Buszvezető mesél a menet közben kinyíló ajtók műszaki hátteréről: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:38:10 +0000

@Szerelő:

Volvo nincs BP-s rendszámmal… azok beszerzésekor már nem adtak arra (sem), hogy a rendszám BPO vagy BPI és három számjegy legyen, ami alapján a 4 számjegy (O => nulla, I => egy) elég lenne a jármű azonosításához …

Buszvezető mesél a menet közben kinyíló ajtók műszaki hátteréről: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:31:25 +0000

@Valaki: A Ferihegyi út nem Vecsésnél kezdődik, ahogy nem csak a 200-as (a korábbi Reptér-busz) az egyetlen (belső szakaszon) közlekedő járat...

Buszvezető mesél a menet közben kinyíló ajtók műszaki hátteréről: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:26:05 +0000

@apacsfiu: "Szépen haza megy, bekapcsolja a gépét és feljön ide." Hozzánk hasonlóan :-)

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:13:37 +0000

@névtelen betelefonáló:

Legfeljebb megint eltépi a felső vezetéket… már az üzembe helyezéskori vegyes közlekedésnél megállapították, hogy a Combino és az ICS különböző típusú felső vezetéket szeret… a combinak vastag kell a nagyobb áramfelvételi maximum, illetve a fékezéskori visszatáplálás miatt, az ICS-nek pedig könnyű (=vékony), hogy ne törjön az áramszedője…

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:07:51 +0000

@Mellebeszelo:

Hát, végre nem a Mellébeszélés, hanem a pozitív változás kikényszerítése – hosszabb távon, de nem a BKV-tól, hanem a tulajdonostól (Budapest), aki 0 Ft működési támogatást ad (nyugati cégeknél – beleértve már a cseheket is! – a tulaj önkormányzat fizeti a cech 30-40%-át!)

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 22:04:26 +0000

@Adani:

Azért a HÉV-et illetően – HÉV-es berkekben járatostól – azt hallottam, hogy a Ráckevein a járművek és az infrastruktúra olyan állapotú, hogy a dolgozók mindennapos, folyamatos napi megfeszített munkája szükséges ahhoz, hogy egyáltalán fenn tudják tartani a működést…

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 21:55:02 +0000

@Anonymus:

Azért a KCSV7 is tulajdonképpen ICS (volt)… a KCSV6 az egy új villamostípus (a “debreceni”), viszont a KCSV7 nem más, mint az ICS-ből alapos felújítással (by Ganz Hunslet és Ganz Ansaldo) készített jármű… kb. úgy, mint a Dunakeszi IC vagonok, amiket régebbi sima gyorsvonati kocsikból állítottak elő…

Busz-Troli szakmai topic: hozzászólás (Rocko)

Rocko — Thu, 09 Sep 2010 21:52:56 +0000

@cooldogg: óó, akkor most túrhatom át a BKV-s képeket. :P

Metró szakmai topic: hozzászólás (it80)

it80 — Thu, 09 Sep 2010 21:52:50 +0000

@Tompi: A Klinkáknál szerintem ritka a vészfék. A vas nem tud átgurulni, kivéve ha a KFM benyomta az áthaladást. Ha a vonat sebessége közvetlenül a megállás helye jelző előtt 8 km/h fölött van, akkor sebességtúllépés miatt lesz vészfék. Ha ez alatt van a sebesség és a vonat "csorog", akkor kicsúszik a nyitóengedélyből (arról a területről, ami tulajdonképpen a megállás helye és ahol az ajtónyitás engedélyezve van) és akkor meg a pályajel veszik el, és amiatt lesz vészfék. Ez utóbbit a vezetők igyekeznek elkerülni "manuális" vészfékkel, mert ha a pályajel elveszik, akkor CML-ben lehet ajtót nyitni, és a következő állomásra is CML-ben lehet átmenni, ugyanis nem lehet visszavenni a pályajelet.

Buszvezető mesél a menet közben kinyíló ajtók műszaki hátteréről: hozzászólás (Szerelő)

Szerelő — Thu, 09 Sep 2010 21:50:43 +0000

@Valaki: Jut eszembe: “a járművezetők által hibáknak minősített dolgokat korrigálni” Nem értem ez alatt mit értesz?
Ha a jármű hibátlan mit csináltál?
Ha a korrigálás nálad a javítást jelenti akkor mégiscsak hibás buszt akartál forgalomba adni.
Kérlek döntsd el mit csináltál.
A jármű feltöltése nem a gkv dolga (ablakmosó sem), mivel nem minden csapból folyik a belevaló fagyálló folyadék.

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (rockersrac)

rockersrac — Thu, 09 Sep 2010 21:49:19 +0000

Közeleg a tél, közeleg az évvége,ezáltal a január is, és miért van olyan érzésem, hogy megint lesz sztrájk? :D :P(mert hogy a KSZ ismételten csak dec.31.-ig érvényes)

Szétesett egy villamos kereke a Jászai Mari téren: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 21:45:34 +0000

@Man0o:

Ez sem igaz… aki manapság olvas http://www.iho.hu-t, az tudhatja, hogy az egy éve tartó sok ICE (na meg berlini S-bahn) gond mögött a DB hiányos (pontosan: takarékossági okokból erősen leépített) karbantartása áll… repült is emiatt a cég vezére… szóval ott sem minden fenékig tejfel, csak jobb pozícióból (=géppel) indulnak, mint mi; és ez a végeredményen még így is látszik…

Saját felelőtlenségük miatt zárják oda a buszvezetők a leszállókat?: hozzászólás (borosspet)

borosspet — Thu, 09 Sep 2010 21:39:58 +0000

@Rocko:

Pontosan így van. A C és a D jogsi között – többek között – ez is a különbség. Aki mentálisan vagy pszichésen nem bírja a D-vel járó plusz terheket (ebbe beletartozik a jármű felé futó “rakomány”, a járművezetőt videózó “rakomány”, a blogon a hibákat kitárgyaló “rakomány”, a vezetőfülkét sasoló “rakomány”, stb. is), az álljon vissza C-s járműre (sok van abból is). Senkinek sem kötelező D-s járművet vezetni; még akkor sem, ha csak a sok tonnás járműveket szereti.